История развития бульдозеров

Гусеничный трактор (также известный как гусеничный бульдозер) был успешно разработан американцем Бенджамином Холтом в 1904 году. Он был образован путем установки поднимаемого человеком землеройного устройства перед гусеничным трактором. Силой в то время была паровая машина. Позже компания успешно разработала гусеничные бульдозеры, приводимые в движение природным газом и бензиновыми двигателями. Отвалы бульдозера также были разработаны для подъема вручную и тросового подъема. Бенджамин Холт также является одним из основателей компании Caterpillar Inc. в США. В 1925 году компании 5Holt Manufacturing Company и C.L Best Bulldozer Company объединились и образовали компанию Caterpillar Bulldozer, став первым в мире производителем бульдозерного оборудования. С конвейера успешно сошло 60 бульдозеров с дизельными двигателями. Благодаря постоянному развитию технологий все бульдозеры оснащены дизельными двигателями, а отвалы бульдозера и рыхлитель поднимаются с помощью гидравлических цилиндров. Помимо гусеничных бульдозеров существуют еще шинные бульдозеры, появившиеся примерно на десять лет позже гусеничных бульдозеров. Поскольку гусеничные бульдозеры обладают лучшими адгезионными свойствами и могут оказывать большее тяговое усилие, разнообразие и количество их продукции намного превосходят аналоги бульдозеров с шинами в стране и за рубежом. На международном уровне Caterpillar является крупнейшей в мире компанией по производству машиностроительного оборудования. Она производит 9 серий гусеничных бульдозеров, включая большие, средние и малые, D3-D11. Самая крупная из них - D11 RCD с мощностью маховика дизельного двигателя 634 кВт; Во-вторых, производство гусеничного бульдозера Д50 началось только в 1947 году. Существует 13 серий гусеничных бульдозеров, от Д21 до Д575, самая маленькая - Д21, мощность маховика дизельного двигателя - 29,5 кВт, самая большая - Д575А-3СД. , с мощностью маховика дизельного двигателя 858 кВт, это также самый большой бульдозер в мире. Еще одна уникальная компания-производитель бульдозеров - немецкая группа Liebherr (Liebheer). Все ее бульдозеры используют гидростатический привод. Эта технология разрабатывалась в течение десяти лет. После нескольких лет исследований и разработок в 1972 году был запущен прототип, а в 1974 году началось массовое производство гусеничных бульдозеров с гидростатическим приводом PR721-PR731 и PR741. Из-за ограничений гидравлических компонентов его текущая максимальная мощность составляет всего 295 кВт, а модель это майнинг PR751.
Вышеупомянутые три компании-производителя бульдозеров представляют сегодня самый высокий уровень гусеничных бульдозеров в мире. Несколько других иностранных производителей гусеничных бульдозеров, John Deere, Case, New Holland и Drista, также имеют относительно высокий технологический уровень производства.
Производство бульдозеров в нашей стране началось только после основания Нового Китая. Первоначально бульдозерное оборудование устанавливалось на сельскохозяйственные тракторы. С развитием национальной экономики спрос на средние и большие гусеничные бульдозеры в крупных горнодобывающих, водохозяйственных, электростанциях, транспортных и других отраслях продолжает расти. Хотя промышленность по производству средних и крупных гусеничных бульдозеров в моей стране значительно развилась. он больше не может удовлетворить потребности развития национальной экономики. С этой целью с 1979 года в нашей стране последовательно внедряются технологии производства гусеничных бульдозеров, технологические спецификации, технические стандарты и системы материалов от японской корпорации Komatsu и американской корпорации Caterpillar. После разложения, абсорбции и ключевых технологических исследований она сформировалась. a В 1980-х и 1990-х годах на рынке доминировала технологическая продукция Komatsu.
С 1960-х годов по настоящее время число отечественных производителей бульдозерной промышленности остается стабильным и составляет около четырех. Причина в том, что бульдозерная продукция требует высоких и сложных требований к обработке, а массовое производство требует больших инвестиций, поэтому обычные компании не осмеливаются вмешиваться. легко. Однако с развитием рынка, начиная с «Восьмой пятилетки», некоторые крупные и средние отечественные предприятия стали эксплуатировать бульдозеры исходя из собственных сил, например, Машиностроительный завод № 1 Внутренней Монголии, Сюйчжоуский погрузчик. Завод и т. д., что расширило команду бульдозерной промышленности. В то же время небольшое количество компаний начало приходить в упадок из-за плохого управления и неспособности адаптироваться к потребностям развития рынка, а некоторые уже ушли из отрасли. В настоящее время основными отечественными производителями бульдозеров являются: Shantui Engineering Machinery Co., Ltd., Hebei Xuanhua Engineering Machinery Co., Ltd., Shanghai Pengpu Machinery Factory Co., Ltd., Тяньцзиньский завод строительной техники, Shaanxi Xinhuang Machinery Co., Ltd., Yituo Engineering Machinery Ltd. и т. д. Помимо производства бульдозеров, вышеперечисленные компании начали производить и другую продукцию машиностроительной техники. Например, Shantui производит также дорожные катки, грейдеры, экскаваторы, погрузчики, вилочные погрузчики и т. д.